Cara Kerja Cylinder Deactivation, Teknologi yang Membuat Mesin Mobil Lebih Irit BBM

Dalam kondisi berkendara tertentu, sistem dapat menonaktifkan dua dari empat silinder. Dengan demikian, hanya dua silinder yang melakukan pembakaran ketika kebutuhan tenaga mesin relatif rendah.

Menurut penjelasan Mazda, silinder pertama dan keempat dinonaktifkan ketika mobil melaju dalam kondisi ringan, seperti saat mempertahankan kecepatan konstan.

Ketika pengemudi membutuhkan akselerasi lebih besar, kedua silinder tersebut kembali bekerja. Perpindahan berlangsung secara otomatis berdasarkan kondisi berkendara tanpa membutuhkan pengaturan manual.

Teknologi ini juga tercantum pada spesifikasi Mazda CX-5 Elite dan Kuro yang dipasarkan di Indonesia.

2. Honda Accord 3.5L V6

Honda juga pernah menerapkan teknologi penonaktifan silinder pada Honda Accord bermesin 3.5L V6 yang dipasarkan di Indonesia.

Namun, Honda menggunakan nama Variable Cylinder Management (VCM) untuk teknologi tersebut.

Berbeda dengan Mazda CX-5 yang menggunakan mesin empat silinder, Honda Accord ini memiliki enam silinder. Sistem VCM memungkinkan mesin mengatur jumlah silinder aktif menjadi enam, empat, atau tiga sesuai kebutuhan tenaga.

Ketika mobil membutuhkan tenaga besar, misalnya saat berakselerasi atau melewati tanjakan, seluruh enam silinder akan bekerja.

Dalam kondisi kebutuhan tenaga menengah, sistem dapat mengurangi jumlah silinder aktif menjadi empat. Sementara itu, ketika kendaraan melaju dengan beban ringan atau mempertahankan kecepatan, mesin dapat beroperasi menggunakan tiga silinder.

Pengaturan tersebut membantu mengurangi konsumsi bahan bakar ketika mesin tidak membutuhkan kapasitas kerja penuh.

Kedua mobil tersebut memperlihatkan bahwa teknologi cylinder deactivation tidak hanya digunakan pada mesin berkapasitas besar. Mesin empat silinder dan enam silinder juga dapat memanfaatkan prinsip serupa untuk meningkatkan efisiensi.

Bagaimana Cara Kerja Cylinder Deactivation?

Sistem cylinder deactivation bekerja dengan memanfaatkan sensor, modul kontrol elektronik, serta komponen mekanis pada katup mesin. Seluruh proses berlangsung secara otomatis sehingga pengemudi tidak perlu mengatur jumlah silinder yang digunakan.

1. ECU Menganalisis Kebutuhan Tenaga Mesin