Cara Kerja Cylinder Deactivation, Teknologi yang Membuat Mesin Mobil Lebih Irit BBM
Cylinder deactivation merupakan teknologi pada mesin mobil yang memungkinkan sebagian silinder berhenti bekerja ketika tenaga mesin tidak dibutuhkan dalam
Cylinder deactivation bukan kondisi permanen. Ketika pengemudi membutuhkan tambahan tenaga, ECU akan memerintahkan sistem untuk mengaktifkan kembali silinder yang sebelumnya dinonaktifkan.
Contohnya ketika mobil harus menyalip kendaraan lain, melewati tanjakan, atau berakselerasi dengan cepat.
Dalam proses tersebut, mekanisme penggerak katup kembali bekerja, sementara suplai bahan bakar dan pengapian diaktifkan sesuai kebutuhan.
Peralihan dari mode sebagian silinder menuju seluruh silinder dirancang berlangsung secara cepat dan halus. Pada kendaraan modern, pengemudi bahkan mungkin tidak menyadari perubahan tersebut karena sistem bekerja secara otomatis.
Baca Juga
Mengapa Cylinder Deactivation Bisa Menghemat Bahan Bakar?
Salah satu alasan mesin bensin dapat menjadi kurang efisien ketika bekerja dengan beban ringan adalah kerugian pemompaan atau pumping loss.
Pada mesin bensin konvensional, udara yang masuk ke ruang bakar umumnya diatur menggunakan throttle. Ketika kebutuhan tenaga rendah, katup throttle akan membatasi aliran udara. Kondisi ini membuat piston harus bekerja lebih keras untuk menarik udara melewati saluran masuk yang dibatasi.
Ketika sebagian silinder dinonaktifkan, silinder yang masih aktif dapat bekerja dengan beban relatif lebih tinggi untuk menghasilkan tenaga kendaraan yang sama.
Pada kondisi tertentu, hal tersebut memungkinkan throttle terbuka lebih lebar sehingga kerugian pemompaan berkurang. Efisiensi kerja mesin pun dapat meningkat.
Sebagai gambaran, mesin empat silinder yang hanya menggunakan dua silinder tidak harus menghasilkan tenaga sebesar ketika seluruh silinder bekerja. Namun, dua silinder yang masih aktif dapat beroperasi pada kondisi beban yang lebih menguntungkan.
Baca Juga
Penghematan bahan bakar berasal dari kombinasi pengurangan jumlah silinder yang melakukan pembakaran dan peningkatan efisiensi kerja silinder yang masih aktif.
Meski demikian, besarnya penghematan tidak selalu sama. Hasilnya dipengaruhi oleh desain mesin, karakteristik kendaraan, kondisi jalan, kecepatan, serta kebiasaan pengemudi.
Kapan Teknologi Cylinder Deactivation Biasanya Aktif?
Cylinder deactivation tidak bekerja sepanjang waktu. Sistem memiliki sejumlah parameter yang harus dipenuhi sebelum sebagian silinder dapat dinonaktifkan.
Beberapa kondisi yang umumnya memungkinkan teknologi ini bekerja antara lain:
