Cara Kerja Cylinder Deactivation, Teknologi yang Membuat Mesin Mobil Lebih Irit BBM
Cylinder deactivation merupakan teknologi pada mesin mobil yang memungkinkan sebagian silinder berhenti bekerja ketika tenaga mesin tidak dibutuhkan dalam
Ketika mobil berjalan, Engine Control Unit (ECU) terus memantau berbagai parameter operasional mesin. Beberapa di antaranya meliputi posisi pedal gas, putaran mesin, beban kendaraan, kecepatan, suhu mesin, serta kondisi operasional lainnya.
Informasi tersebut digunakan untuk menentukan apakah seluruh silinder perlu bekerja atau sebagian dapat dinonaktifkan.
Ketika kendaraan melaju dengan kecepatan stabil dan pedal gas hanya diinjak sedikit, kebutuhan tenaga biasanya lebih rendah. Dalam situasi tersebut, ECU dapat mengaktifkan mode cylinder deactivation apabila kondisi mesin memenuhi persyaratan sistem.
Sebaliknya, ketika pengemudi menginjak pedal gas lebih dalam, sistem akan mengembalikan seluruh silinder ke kondisi aktif.
Baca Juga
2. Sistem Menghentikan Proses Pembakaran
Setelah kondisi memenuhi persyaratan, sistem akan menonaktifkan silinder tertentu. Salah satu langkah yang dilakukan adalah menghentikan suplai bahan bakar pada silinder yang dipilih.
Dengan tidak adanya pembakaran, silinder tersebut tidak lagi menghasilkan tenaga untuk menggerakkan poros engkol.
Namun, mekanismenya tidak berhenti pada penghentian suplai bahan bakar saja. Sistem juga perlu mengatur pergerakan katup masuk dan katup buang agar silinder yang dinonaktifkan tidak terus melakukan pertukaran gas seperti ketika beroperasi normal.
Pengaturan ini penting karena piston tetap bergerak mengikuti putaran poros engkol meskipun proses pembakaran pada silinder tersebut dihentikan.
3. Katup Mesin Diatur Agar Tidak Bekerja Normal
Baca Juga
Pada banyak sistem cylinder deactivation, komponen mekanis khusus digunakan untuk menonaktifkan mekanisme penggerak katup atau valve train.
Ketika sistem aktif, katup masuk dan katup buang pada silinder tertentu dibuat tetap tertutup. Akibatnya, tidak terjadi proses pemasukan udara dan pembuangan gas seperti pada silinder yang masih aktif.
Udara yang terperangkap di dalam ruang silinder bertindak seperti pegas gas ketika piston bergerak naik dan turun. Mekanisme ini membantu mengurangi sebagian kerugian energi akibat gerakan piston pada silinder yang tidak melakukan pembakaran.
Teknologi pengaturan katup tersebut menjadi salah satu bagian penting karena membantu mengurangi beban kerja mesin selama mode penghematan berlangsung.
